Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Škoda Roomster — Википедия
Википедия

Škoda Roomster

Škoda Roomster — автомобиль класса LAV, выпускавшийся чешской компанией Škoda Auto (часть концерна Volkswagen AG) с 2006 по 2015 год. Помимо LAV, выпускалась грузовая версия, получившая название Škoda Praktik (похожие названия имели грузовые модели на базе Favorit, Fabia и Octavia)[⇨]. Модель стала относительно успешной в Европе, где было продано более 300 тысяч автомобилей, а вот в России модель пользовалась наименьшим спросом из всего представленного на тот момент модельного ряда. Как результат, было продано только 10 тысяч автомобилей.[⇨] Мнения автомобильных изданий о модели сильно варьировались: из положительных атрибутов отмечались практичность и управляемость, а из минусов — странный дизайн и маломощные базовые двигатели.[⇨]

Skoda Roomster
Модель первых лет выпуска
Модель первых лет выпуска
Общие данные
Производитель Škoda
Годы производства 2006—2015
Класс LCV/LAV
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина 4205 мм
Ширина 1684 мм
Высота 1607 мм
Колёсная база 2617 мм
Масса 1345 кг
На рынке
Похожие модели Citroën Berlingo
Renault Kangoo
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Объём бака 55
  • Škoda Pick-up[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Концепт (2003)

Согласно журналу «Авторевю», автомобиль начинался с концепции «дом, поставленный на кабину самолёта»[1]. Дальнейшая работа над идеей привела к появлению концепт-кара со схожим названием, представленного в сентябре 2003 года на Франкфуртском автосалоне. Общие пропорции не отличались от будущей серийной модели, однако дверей было всего четыре — задняя дверь со стороны водителя отсутствовала, что повлияло на форму остекления. Единственная задняя дверь сдвижная. На крыше есть два продольных остеклённых участка. Заднее стекло большое и доходит до бампера, а на стойках расположены вертикальные задние фонари. Высказывались сомнения касательно того, может ли автомобиль пойти в серию. Так, издание «Авторевю» заявило, что из-за «текущих проблем с модельным рядом» (а именно — выхода Škoda Octavia второго поколения) выпуск модели очень маловероятен[2]. После презентации модель также выставлялась на Московском автосалоне в августе 2004 года[3].

Серийный автомобиль был представлен через три года — на Женевском автосалоне в марте 2006 года. На старте продаж в Чехии базовая модель стоила 12 158 евро[4]. Продажи в Европе начались летом 2006 года, а в России — в конце 2006 года[1]. Фотографии фургона Praktik появились в октябре 2006 года[5], а продажи в Европе начались в начале июня 2007 года по цене от 11 880 евро[6]. Была также выпущена версия Roomster Scout, стилизованная под кроссовер. Однако изменения были чисто косметические — пластиковые накладки на бамперах и дверях, заменённые 17-дюймовые диски, фирменные напольные коврики и чехлы для сидений. Привод остался передним, а клиренс не изменился[7].

В 2010 году модель, вместе с Škoda Fabia, получила небольшой рестайлинг. Изменения небольшие: новая решётка радиатора и фары. Также появился новый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом[8]. Поставки моделей Roomster Scout в Россию были прекращены из-за низких продаж[9]. В мае 2010 года были представлены Roomster и Fabia Greenline II, получившие более экологичные двигатели: двигатель объёмом 1,2 литра теперь имеет расход топлива 4,19 л/100 км и выбросы CO2 109 г/км[10].

В июне 2015 года на дорогах был замечен закамуфлированный прототип Roomster второго поколения, предположительно создававшийся на базе Volkswagen Caddy[11]. По некоторым данным, было изготовлено около 100 пробных экземпляров этой модели. Тем не менее, в декабре 2015 года Škoda заявила о сворачивании планов о выпуске второго поколения, в результате чего Roomster остался без преемника[12].

  • Рестайлинговая модель (2010—2015)

  • Roomster Scout

  • Фургон Praktik

Дизайн и конструкцияПравить

 
Вид сзади
 
Интерьер

Автомобиль визуально разделён на две части — капот и передняя часть кузова образуют то, что в компании назвали «кабиной самолёта», а задняя часть кузова (от задних дверей до багажника) образует «дом», прикреплённый к «кабине». Это деление образовано благодаря различному остеклению передней и задней части боковин кузова и разной формой передних и задних дверей. Спереди автомобиль напоминает модель Fabia, с которой он частично унифицирован. Задние фонари, как и на концепте, вынесены на стойки кузова, а габаритные огни имеют форму буквы «С»[1].

В салоне многие элементы унифицированы с моделью Octavia. Передняя панель двухцветная: сверху (до уровня рулевой колонки) чёрная, снизу белая. Руль — четырёхспицевый, скопирован с Octavia. Панель приборов также была позаимствована у Octavia, однако имеет иные указатели топлива и температуры. В автомобиле есть несколько ящиков для мелочей: двойной перчаточный ящик с охлаждением перед передним пассажиром, ящики под сиденьями и небольшая полочка под центральной консолью. Задний диван имеет название VarioFlex: его крайние места могут продольно сдвигаться на 150 мм, а наклон спинок меняется на 13,5 градусов. Среднюю секцию можно убрать вовсе и сделать задний диван четырёхместным, сдвинув боковые места на 110 мм к центру. Багажник имеет минимальный объём 450 литров, при максимально сдвинутом заднем диване он увеличивается до 530 литров, а при сложенных сиденьях — до 1780 литров[1].

Что касается грузопассажирской модели Praktik, то он отличается от Roomster отсутствием задних сидений и задних окон (кроме багажного). Багажный отдел площадью 2 м² отделён от передних сидений решёткой[6].

Технические характеристикиПравить

Когда автомобиль разрабатывался, встал вопрос о том, на базе какой модели его строить. Платформа Fabia не годилась из-за слишком маленьких размеров, а платформа Octavia — наоборот, из-за слишком больших. Строить новую платформу было бы слишком затратно. Поэтому модель построена на сдвоенном шасси: спереди — на базе Fabia, сзади — на базе Octavia. Привод — передний. Передняя подвеска — независимая, типа McPherson, задняя — полузависимая, пружинная. Передние тормоза — дисковые, вентилируемые, задние — барабанные. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) составляет 0,33[1].

Модель обладала достаточно широкой гаммой двигателей, причём как бензиновых, так и дизельных. Гамма бензиновых двигателей начинается с мотора объёмом 1,2 литра и мощностью всего лишь 64 л.с (этот двигатель стал объектом критики из-за своей малой мощности[⇨]), за ним идёт более мощный двигатель объёмом 1,4-литра и мощностью 86 л.с, а самым мощным является мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 105 л.с. Дизельных двигателей два: 1,4-литровый TDI мощностью 69 либо 80 л.с и 1,9-литровый TDI мощностью 105 л.с[1].

БезопасностьПравить

Euro NCAP[13]
Рейтинги    Пассажир       34
Ребёнок       40
Пешеход      14
Протестированная модель:
Skoda Roomster 1.2 HTP 'Sport', LHD (2006)

Модель прошла краш-тест EuroNCAP в 2006 году. Согласно отчёту, модель оборудована преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности, фронтальными подушками безопасностями водителя и пассажира, боковыми подушками и шторками безопасности, а также креплениями для детских кресел Isofix на заднем ряду сидений. Во фронтальном ударе у автомобиля были повреждены кабели, подключенные к аккумулятору, что спровоцировало отключение электричества и несрабатывание преднатяжителей и подушек безопасности. После устранения проблем был проведён повторный тест. Кабели вновь повредились, но подушки и ремни сработали правильно. В боковом ударе автомобиль набрал максимальное число баллов за защиту, то же самое касается и защиты детей. Пешеходов автомобиль защищает средне — бампер хорошо защищает ноги, но капот оказался небезопасным для головы[14].

Обзоры и оценкиПравить

RoomsterПравить

Российское издание «Авторевю» в 2006 году проводило сравнительный тест Škoda Roomster и его более старших по возрасту конкурентов: Fiat Doblo и Peugeot Partner. Салон чешской модели оказался самым комфортным, а водительское кресло — самым удобным. Зеркала заднего вида по обзору уступают модели Partner, а багажник оказался самым маленьким (но при этом у него были выявлены самые высокие способности к трансформации). Разгоняется Roomster достаточно быстро (он был медленнее Partner из-за разной мощности двигателей), с торможением и управляемостью проблем выявлено не было. По итогам модель от Škoda набрала больше всего баллов — 845 (Peugeot — 805, а Fiat — 725)[15]. Интернет-издание «Колёса.ру» в целом охарактеризовала Roomster как «просторный, вместительный и комфортный автомобиль», из минусов отметив цену, задумчивость автоматической коробки передач и плохую шумоизоляцию моторного отсека[16].

Иностранные издания оценили автомобиль более прохладно: «Auto Express» поставило Roomster лишь 2 из 5, отметив из плюсов способности к трансформации, низкие затраты и хорошую управляемость, а из минусов — странный дизайн, скудное оформление интерьера и малую мощность базовых двигателей[17]. Журнал «Car» оценил модель на 3 из 5: фактор удобства получил 5 из 5, управляемость — 3 из 5, а дизайн и производительность — 2 из 5[18]. Издание «Top Gear» поставило оценку 5 из 10, отметив практичность и комфортную езду, но одновременно с этим — «разъединённый» дизайн и малую мощность базовых двигателей[19]. Издание «Autocar» оценило модель теплее — на 4 из 5, из плюсов выделив практичность, дизайн интерьера и управляемость, а из минусов — цену, тяжёлые задние сидения и странный дизайн[20].

PraktikПравить

Тест-драйв модели в кузове фургон проводили корреспонденты немецкого подразделения издания «Motor1». Praktik получил итоговую оценку 8 из 10: главным минусом модели был отмечен высокий задний погрузочный порог, также были отмечены иногда грохочущая подвеска и слабоватый дизельный двигатель (тестировалась модель с 1,4-литровым мотором). В целом Praktik был охарактеризован как «доступный и компактный фургон, который может легко маневрировать в городских условиях»[21].

Отзывные кампанииПравить

Модель отзывалась всего дважды, и оба раза кампании были объединены с частично соплатформенной Fabia. Первый отзыв произошёл в июле 2007 года и был связан с возможностью неправильной активации боковой шторки безопасности. Отзыв затронул автомобили, выпущенные с 28 июня 2006 по 24 мая 2007 года. Второй отзыв произошёл в декабре 2014 года и связан с вероятностью утечки топлива. Он затронул автомобили, выпущенные с 1 апреля 2011 по 1 октября 2014 года[22].

ПродажиПравить

В Европе модель имела успех — 311 тысяч проданных автомобилей[23]. В России модель не снискала популярности — первые два года она была второй в антирейтинге продаж производителя (уступая по продажам только бизнес-седану Superb)[24][25], с 2009 года став самой непопулярной моделью Škoda в России. За 10 лет продаж было реализовано около 10 тысяч автомобилей. Основной причиной неудачи называлась завышенная цена модели[26][27][28][29][30][31][32][33].

Страна Календарный год Итого
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Европа[23] 13 575 56 253 43 595 41 932 26 224 30 131 31 477 27 090 26 018 14 951 89 311 335
Россия 5[34] 1120[24] 1706[25] 742[26] 805[27] 1255[28] 1851[29] 1380[30] 985[31] 199[32] 10[33] 10 058

Škoda прекратила выпуск Roomster в апреле 2015 года. За девять лет компания произвела большинство автомобилей на автозаводе в Квасинах, всего свет увидели 371 000 компактных минивэнов[35][36].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Олег Растегаев. К передку хэтчбека Skoda Fabia приставили заднюю подвеску Октавии: получился фургончик Roomster!  (неопр.) autoreview.ru. Авторевю (2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  2. ↑ Максим Кадаков. Репортаж с мотор-шоу IAA-2003 во Франкфурте  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2003). Дата обращения: 16 августа 2022.
  3. ↑ Максим Кадаков. Новинки Московской автомобильной выставки MIMS 2004 года  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2004). Дата обращения: 16 августа 2022.
  4. ↑ Максим Кадаков. Битва за Европу: репортаж с Женевского автосалона  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  5. ↑ Кирилл Иванов. Skoda слепила из Roomster коммерческий фургон  (неопр.). drive.ru. Драйв (23 октября 2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  6. ↑ 1 2 Jan Kretzmann. Skoda Praktik: Praktiker gibt Prozente (нем.). bild.de. Auto Bild (29 мая 2007). Дата обращения: 16 августа 2022.
  7. ↑ Stefan Leichsenring. Skoda Roomster Scout: Mit Sportfelgen und Plastikplanken (нем.). de.motor1.com. Motor1 (14 марта 2007). Дата обращения: 16 августа 2022.
  8. ↑ Giuseppe Cutrone. Skoda Roomster 2010: prezzi e dettagli (итал.). motori.it. Motori.it (25 марта 2010). Дата обращения: 16 августа 2022.
  9. ↑ Роберт Есенов. Знакомимся с обновлёнными моделями Skoda Fabia и Skoda Roomster  (неопр.). drive.ru. Драйв (26 марта 2010). Дата обращения: 16 августа 2022.
  10. ↑ Skoda выпустила "зеленые" версии Fabia и Roomster  (рус.). autonews.ru. РБК Autonews (13 мая 2010). Дата обращения: 16 августа 2022.
  11. ↑ Derek Fung. New Skoda “Roomster” spy photos  (неопр.). drive.com.au. Drive (12 июня 2015). Дата обращения: 16 августа 2022.
  12. ↑ Sebastian Toma. Canceled Next-Gen Skoda Roomster Looked Ready to Go  (неопр.). autoevolution.com. Autoevolution (29 декабря 2015). Дата обращения: 16 августа 2022.
  13. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
  14. ↑ Skoda Roomster Test Results  (неопр.). euroncap.com. EuroNCAP (2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  15. ↑ Павел Карин, Ярослав Цыпленков. Сравниваем «горячий фургончик» Skoda Roomster c фургончиками обычными: Peugeot Partner и Fiat Doblo  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  16. ↑ Роман Зубко. Тест-драйв Skoda Roomster: некоммерческий успех  (неопр.). kolesa.ru. Колёса.ру (25 июля 2013). Дата обращения: 16 августа 2022.
  17. ↑ Skoda Roomster (2006-2015) review  (неопр.). autoexpress.co.uk. Auto Express (12 сентября 2013). Дата обращения: 16 августа 2022.
  18. ↑ Ben Whitworth. Skoda Roomster 1.4 (2006) review  (неопр.). carmagazine.co.uk. Car (31 июля 2006). Дата обращения: 16 августа 2022.
  19. ↑ Skoda Roomster review  (неопр.). topgear.com. Top Gear (13 января 2015). Дата обращения: 16 августа 2022.
  20. ↑ Skoda Roomster 2006-2015 review (англ.). autocar.co.uk. Autocar (21 апреля 2012). Дата обращения: 16 августа 2022.
  21. ↑ Gregor Hebermehl. Praktisches Blechle: Stadtlieferwagen Skoda Praktik im Test (нем.). de.motor1.com. Motor1 (24 мая 2007). Дата обращения: 16 августа 2022.
  22. ↑ SKODA ROOMSTER Recalls in UK  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2022.
  23. ↑ 1 2 Skoda Roomster Europe Sales Figures  (неопр.). carsalesbase.com. Car Sales Base. Дата обращения: 16 августа 2022.
  24. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Авторынок России: вперед и вверх, а там...  (неопр.) autoreview.ru. Авторевю (2008). Дата обращения: 13 июня 2022.
  25. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Авторынок России 2008 года: инерция  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2009). Дата обращения: 13 июня 2022.
  26. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Рынок новых автомобилей упал ровно вдвое — с 2,74 до 1,37 млн проданных экземпляров  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2010). Дата обращения: 13 июня 2022.
  27. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года!  (неопр.) autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 13 июня 2022.
  28. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Полная статистика продаж новых автомобилей в России в 2011 году  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2012). Дата обращения: 13 июня 2022.
  29. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2012 год  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 13 июня 2022.
  30. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5%  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2014). Дата обращения: 19 июля 2022.
  31. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в 2014 году  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2015). Дата обращения: 19 июля 2022.
  32. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Вслед за нефтью: анализируем успехи и провалы всех марок на российском авторынке в 2015 году  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2016). Дата обращения: 19 июля 2022.
  33. ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Двойное дно российского авторынка: подробные итоги продаж в 2016 году  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2017). Дата обращения: 19 июля 2022.
  34. ↑ Владимир Палкин. Бум, просто бум: российский автомобильный рынок перешагнул двухмиллионную отметку  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2007). Дата обращения: 13 июня 2022.
  35. ↑ Used car search (англ.). ŠKODA. Дата обращения: 20 сентября 2022.
  36. ↑ Curbside Classic: 2012 Škoda Roomster – A Room With A View (англ.). Curbside Classics. Дата обращения: 20 сентября 2022.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Roomster&oldid=127354905